SAY討論區

標題: 國際引擎大獎加持，Daimler覬覦Ford 1.0升EcoBoost動力 [打印本頁]

作者: nage999 時間: 2013-5-31 14:44:47 標題: 國際引擎大獎加持，Daimler覬覦Ford 1.0升EcoBoost動力

近年來以小排量搭配強制進氣的引擎設計，如今已成為全球車壇的一股潮流，Ford所推出的EcoBoost動力家族也廣受好評，其中獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，可說是當中的佼佼者。

此具1.0升EcoBoost其獨特的直列三汽缸設計，除了具備體積小、重量輕的優勢之外，搭配TiCVT進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技來提升燃燒效率，同一也以不平衡式飛輪與舵輪取代反向平衡軸的設計，藉以消弭三汽缸的震動問題，加上特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度、避免爆震產生，最後用上低慣性小型渦輪增壓器，讓此具引擎以999c.c.的小排氣量，就能夠輸出125hp/6000rpm最大馬力，還有著17.3kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且輸出特性呈現高原式狀態，並在瞬間超增壓時爆發出20.4kgm的扭力表現以增進加速反應。
隨著近日德國Daimler集團與Ford集團簽下了動力系統的合作協議，主要針對Hydrogen Fuel Cell氫燃料電池方面進行共同合作開發，不過在檯面下似乎還有著更多的交流，其中Mercedes動力系統開發主管Roland Kemmler更對EcoBoost動力表達出極大興趣，而他的焦點正是放在1.0升EcoBoost之上，冀望將此具動力搭載於新世代的smart fortwo之上，但能否得償所望、就得看Ford的態度了。
[Source: Automotive News Europe]

作者: tamyc002 時間: 2013-5-31 17:55:19

圍觀來了哦

作者: hillmen 時間: 2013-5-31 18:13:44

我毫不猶豫地把樓主的這個帖子收藏了

作者: lreneMOON 時間: 2013-5-31 18:16:18

一頭霧水…

作者: {誼} 時間: 2013-5-31 18:20:19

昨晚多幾分鐘的準備，今天少幾小時的麻煩。

作者: {誼} 時間: 2013-5-31 18:28:51

希望我回覆這一帖，能在前幾名

作者: tamyc002 時間: 2013-5-31 18:29:52

看看好不好看

作者: plas_hoz 時間: 2013-5-31 18:34:29

家財萬貫還得回很多貼哦

作者: maverickhon 時間: 2013-5-31 18:39:11

看看好不好看

作者: freegold 時間: 2013-5-31 18:44:17

好分享的樓主，我給你一個贊

作者: kinh9999 時間: 2013-5-31 18:57:01

不錯不錯比我強多了

作者: kengtr 時間: 2013-5-31 18:59:02

不錯，看看。

作者: Derek_Me 時間: 2013-5-31 19:47:19

不是吧

作者: hillmen 時間: 2013-5-31 19:57:45

好看的程度，心照不宣

作者: 切雞飯` 時間: 2013-6-1 02:54:43

好文章，和大家一起分享

作者: k2a3i4 時間: 2013-6-1 08:39:03

要多久才能升級啊

作者: 津村浩介 時間: 2013-6-2 03:45:58

真是有你的！

作者: 十兵衛 時間: 2013-6-3 07:49:51

挺好啊

歡迎光臨 SAY討論區 (http://forum.go2tutor.com/)