與媒體Autocar談到新的四輪驅動系統時，RS系列工程經理Tyrone Johnson表示「在未來我們將繼續尋找可以使用這項技術的方法，這是一個很公平的建議。」根據該公司提供的資料，新的四輪驅動系統系統採用動態扭力引導控制(dynamic torque vectoring control)，它提供了「全新境界的操控能力以及駕駛樂趣」。它還配備了兩個電子控制的離合器組件在左右後輪處，這個組件可以提供每個後輪最多100%的可用扭力。」
Ford的全球產品開發副總裁Raj Nair也評論到，未來的RS車型可能會使用手排變速箱「我們近期的研究都表示了，我們的客戶很喜歡這類型的車輛搭載手排變速箱。」他透露「我們將繼續探勘市場的趨勢，當然，我們會提供給客戶他們想要的東西，但現在，我們會把手排留下。」
Source: Autocar 1與Autocar 2
註：關於後輪的電子控制離合器組件那部分，國外新聞原文是寫到「can deliver up to 100 percent of the available torque to each rear wheel」，因為也沒有官方的人士出來說明這個系統運作的實際過程，所以按照字面上翻譯會是這樣。至於不同的報導在這部分會有所差異，還請車友耐心等待官方詳細資料釋出，InCar一定第一時間給各位最真實最詳盡的技術資料解析。
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