特斯拉汽車背後的設計者：如何從零開始設計一款電動汽車 - 其他 [複製鏈接]

雨．歡

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電梯直達

樓主

發表於 2013-11-7 15:06:27 |只看該作者 |倒序瀏覽

不像其它電動汽車有之前的燃油車款型作為基礎，特斯拉的汽車完完整整是從零開始的。無法從之前的設計來吸取靈感，這給特斯拉的設計帶來了更多的挑戰，不過也帶來了更多的自由，而這種自由也許會成為一項關鍵優勢。特斯拉的Model S是從零而起設計的第一款，而背後的功臣是Franz von Holzhausen，特斯拉的首席設計師。

周三在Gigaom Roadmap 2013大會上，von Holzhausen解釋了他為什麼對這個項目感興趣。「汽車世界需要變革，而特斯拉正向著一個更加綠色、穩定的環境前進。我在萬事得、通用或是大眾那裡不會有這樣的成就，於是我加入了特斯拉。」
當問及首款特斯拉汽車的設計挑戰時，他解釋了困難的原因以及自己的設計目標。

「設計一款汽車是一回事，為一家將不斷成長的企業設計第一款汽車則是另一回事。我的目標：依靠設計的力量。這是‘飛蛾撲火’的想法：你不知道為什麼會被它吸引，但卻情不自禁。而且它引出了一種情緒化的回應。」
它還需要有識別度，這樣消費者看到汽車時才能想起這個品牌：毫無疑問這就是一輛特斯拉。當你走近汽車時內心的情感便開始升起來，因為Model S感應到你的靠近，把門把伸出來迎接你。「當你走近汽車，這是你對它的頭一次體驗，需要十分難忘。你和車的第一次交集不應該是最廉價的一部分。」

特斯拉目前正在設計Model X，擁有7個座位。「沒人會想要一款廂式旅行車，於是我們想：怎麼樣把車做得更像受人歡迎的SUV呢？」von Holzhausen說道。Model X有獵鷹翅膀那樣的門——和鷗形翼式的車門類似，不過有兩個鉸鏈而不是一個。門帶有傳感器，所以不會碰到車庫屋頂和門。

Model X儀錶盤上的用戶體驗也得到重視，主要焦點放在巨大的17寸觸摸屏上。為什麼呢？
「車內的屏幕一直做得很失敗：它們很小而且很難使用。駕駛者不想要三四次的點擊；這很危險，」von Holzhausen解釋道。「一些最重要的功能都會同時在屏幕上。我們可以通過更新來不斷提高用戶體驗，減慢汽車的老化速度。」
Model S目前正在熱賣，Model X的預定也已經開始，下一步是什麼呢？第三代本質上還將從零開始做起。可以肯定特斯拉會從前兩代獲得經驗，但下一代將採用全新的平台。von Holzhausen對此沒有微詞；從零開始設計一款電動汽車，他可以更有創造力。
via Gigaom
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