特斯拉獨特的召回方式：通過OTA軟件升級修復汽車 - IT人物 [複製鏈接]

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發表於 2014-1-15 16:25:16 |只看該作者 |正序瀏覽

特斯拉和通用都在進行與着火相關的召回，然而特斯拉的修理不需要用戶把汽車送回廠家。它使用OTA軟件升級來迅速修復新車初上市時經常遇到的一些問題。這種前瞻性的方法是特斯拉成功的重要部分。

今天NHTSA（美國國道交通安全局）正式宣布了兩份召回公告，一份來自特斯拉，一份來自通用。兩者都與可能導致起火相關。通用這邊，卡車空轉可能會導致過熱並起火，目前已有8起事故被上報。而特斯拉這邊，充電器插頭過熱可能是一起車庫內起火事件的元兇（目前還不能確定是否是由於牆上充電器的誤接線損壞插頭，還是別的原因）。
兩者的問題都能通過軟件升級來解決，特斯拉這邊，軟件會偵測充電問題並降低充電率來避免過熱（通用則沒有提供相關細節）。雪佛蘭西維拉多和GMC塞拉皮卡的37萬車主將需要找時間把他們的車送到經銷商那裡進行軟件修復。而由於可以無線升級，29222輛受到影響的特斯拉Model S電動汽車已經得到了修復。（儘管特斯拉表示軟件升級可以解決問題，它仍然會為特斯拉車主寄送帶有熱熔保險絲的新充電器插頭，以提供多一層的安全保護。）

實際上，儘管NHTSA認為是召回，但特斯拉CEO Elon Musk認為這不能稱為一次召回。在Twitter上他指出沒有汽車被「物理上召回了」，鑒於只是OTA軟件升級，「‘召回’這個詞需要召回。」
這不是特斯拉第一次利用其軟件升級系統的優勢了，它有經常送出升級來修復問題並增強性能。最知名的一個例子是去年三輛特斯拉撞車着火后，特斯拉進行了一項升級，更改了避震系統設置，讓汽車在高速行駛時有更多間隙。往後便沒有發生這樣的火災了，雖然很難說這是軟件升級的原因。
當然，並不是什麼問題都能通過軟件升級來解決，去年由於一個製造缺陷，1098輛Modle S需要去服務站進行修復。
預計OTA升級會越來越普遍，不過廠商需要確保這種升級能夠安全進行。這種方式不僅更加方便，還能提高安全性，因為升級可以立即進行。這些升級可能成為特斯拉成功的關鍵，不僅是應對起火這種重大問題，還有很多煩人但不危險的軟件bug，如果用戶覺得這些bug很難修復的話，可能會影響汽車的美譽度。例如，特斯拉可以對汽車預測寒冷天氣下行駛里程的軟件進行升級（暖氣的使用會減少電池續航），從而避免汽車做出錯誤的預測。在未來，結合天氣預報，軟件升級可以讓這種預測更加準確。
via MIT
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