隻要399 小米米傢後視鏡行車記錄儀上手 [複製鏈接]

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發表於 2018-6-19 08:08:04 |只看該作者 |正序瀏覽

行車記錄儀在當下國內的道路交通狀況面前有著特別的意義，無論是防君子還是防小人，在發生問題之後能夠留下詳細的證據，對於車主來說也是一種保護。畢竟萬一真的不幸遇到碰瓷黨或者其它一些意外事故，沒有視頻證據還真可能有理說不清。
目前行車記錄儀主要分為獨立式和後視鏡式兩種。獨立式不用多說，外觀大多和GoPro差不多，使用3M膠或者吸盤固定在前擋風玻璃上；後視鏡式顧名思義，和車輛的後視鏡無異，融合有行車記錄儀功能，通過固定綁帶固定在車輛原有的後視鏡上即可。

在今年6月初，小米生態鏈推出了一款小米米家後視鏡行車記錄儀，399元的售價著實吸引人，筆者也是在第一時間入手了這款產品。

從外觀上來說，它與之前的小米米家智能後視鏡幾乎沒有什麼差別，機身做工也比較精致，後視鏡整體可視尺寸為300mm x 73mm，其中銀鏡屏幕尺寸5英寸，安裝在車中也並沒有太多的違和感。

↑↑↑屏幕保護貼紙上標註有所有的按鍵和接口

在設備底部分佈有五枚按鍵和麥克風開孔，用戶可以通過它們實現對行車記錄儀的功能控制和設置；機身上方為電源接口、存儲卡插槽、RESET以及AVIN接口，整體設計完全照顧到了用戶的安裝和使用習慣。

後視鏡式的行車記錄儀安裝起來非常方便，隻需要通過橡膠綁帶將它和車輛原本的後視鏡固定即可。
傳統的行車記錄儀需要使用3M膠或者吸盤固定在擋風玻璃上，3M膠固定效果沒的說，但如果需要調整位置的話就會很尷尬，而如果使用吸盤的話會存在脫落的風險。相比起來，綁帶式的固定方式還是保險系數更高一些。

↑↑↑機身厚度約為9mm（平板部分厚度）

小米米家後視鏡行車記錄儀平板部分厚度約為9mm（不含攝像頭、綁帶等凸起），設備比較輕薄。
它搭載SONYIMX323圖像傳感器，具有超大的感光單元和高感光靈敏度，搭配F1.8大光圈，6組玻璃鏡頭，每組9層鍍膜，有效加強透光率，減少光線反射和抑制雜散光，160°超大廣角，這些硬件配置能夠實現怎樣的拍攝效果呢？實測見分曉。
安裝很簡單實測效果符合預期
在正式安裝之前，還有一些需要準備的配件，例如內存卡。目前絕大多數行車記錄儀都采用了TF卡作為存儲介質。
由於行車記錄儀需要高速寫入，同時為了盡可能多的保存視頻資料，所以筆者建議用戶盡可能選擇Class10級別以上且容量32GB以上的產品。當然，小米米家後視鏡行車記錄儀官方要求是Class10以上且容量為8GB以上即可（最大支持64GB）。

準備好TF卡後就可以開始安裝了。小米米家後視鏡行車記錄儀通過軟橡膠綁帶與後視鏡連接固定，佈線也隻需要沿著風擋上沿、A柱、手扣和腳墊將線纜固定在縫隙中即可。
當然，也有用戶直接明線垂下與點煙器連接，這種方式除了有礙觀瞻之外，到也並沒有什麼太大問題。

筆者實際試驗了在白天的正常環境下昏暗的地庫以及夜間場景下的拍攝效果。由於當天天氣陰沉並伴有小雨，環境光線較差，筆者擔心這可能會對行車記錄儀的拍攝效果帶來一定的影響。

實際結果表明，即便是較為陰沉的白天，小米米家後視鏡行車記錄儀所拍攝的能夠較為完整地呈現前方車輛的牌照信息，但對於距離稍遠的車輛或者拍攝角度較大的車輛，車牌辨認存在一定的困難，當然這也是目前絕大多數行車記錄儀存在的通病，小米米家後視鏡行車記錄儀也未能幸免。

↑↑↑陰天日間環境前方四車牌照均清晰可辨

得益於SONYIMX323圖像傳感器和F1.8大光圈在暗光環境中的優異表現，地庫中的燈光並沒有帶來明顯的炫光，這一點令人印象深刻，但在行駛過程中圖像存在拖影現象，並且暗光處車牌可辨識度較低，但仍有一定的辨識度。

夜晚環境對於任何消費級的攝錄裝置來說都是噩夢，更不用說一臺小小的行車記錄儀。
在夜晚城市有路燈的環境下，小米米家後視鏡行車記錄儀在相對車速較低的情況（對應一般的跟車場景）下可以清晰記錄前方車輛車牌號碼，但當相對車速較快時，拍攝效果一般。

↑↑↑路燈照度較好的環境拍攝車牌辨識度極高

↑↑↑夜間路邊停車位車牌號碼清晰可見

通常夜晚強光源在行車記錄儀中都會表現出較強的眩光，小米米家後視鏡行車記錄儀同樣未能避免。
筆者以極端場景測試，記錄以單一直射光源照射對面車牌場景下的成像質量。結果顯示，雖然拍攝效果受到影響，但對方車牌依然具有可辨識度，這一點令人滿意。

↑↑↑強光反射下車牌辨識度降低

至於那些照明條件極差的路段和社區，普通人肉眼分辨車牌數字都有一定的困難，更不用說行車記錄儀了，此時小米米家後視鏡行車記錄儀也隻能記錄車輛大致輪廓。
從實際拍攝效果而言，小米米家後視鏡行車記錄儀畫面效果雖然不是頂級，但也完全能夠滿足一般家用場景，即便是在低照度的環境中也能呈現出有價值的畫面信息。
語音控制好評力求精簡保留核心功能
目前市面上很多智能後視鏡價格都在千元上下，但有相當一部分車主在使用一段時間後發現，自己最核心的需求也隻是行車記錄儀的功能，至於智能後視鏡提供的導航、音樂播放、FM電臺、車輛軌跡記錄等等功能幾乎從來沒有用過。

因此，小米米家後視鏡行車記錄儀並沒有加入智能化功能，隻是為用戶提供了最基本的四條語音控制功能，包括“我要拍照”、“我要錄像”、“打開屏幕”和“關閉屏幕”。
通過語音控制，用戶在駕駛過程中雙手無需離開方向盤即可實現對拍攝狀態的控制，極大增加了駕駛的安全系數。
在實際體驗中，小米米家後視鏡行車記錄儀對語音控制的靈敏度還是很高的，即便是在嘈雜的城市主路上以一般交談的音量說話，設備也能夠準確識別並做出響應。
行車記錄儀的常規拍攝采用了常規的循環覆蓋模式，但在緊急視頻錄制模式下（即語音“我要錄像”），錄制的視頻將會單獨保存在緊急目錄中（不超過存儲卡總容量的20%），不會因循環錄制而被覆蓋。

對於傳統的行車記錄儀而言，當用戶需要查看拍攝的畫面時，需要將內存卡取出後利用讀卡器在電腦上查看，小米米家後視鏡行車記錄儀將這一功能統一到了米家APP中，用戶可以通過行車記錄儀自帶的WiFi熱點與手機配對連接，就可以實時在手機端查看拍攝的內容，相當方便。
此外，小米米家後視鏡行車記錄儀支持高清倒車影像及錄制。（需要購買-安裝70邁高清倒車影像攝像頭後）將車輛掛至倒車檔，後視鏡畫面自動切換為倒車影像，幫助記錄細節信息。

如果您的愛車點煙器接口為不斷電類別，那麼車輛熄火記錄儀自動進入停車監控模式，加速傳感器將持續監測車輛狀態。如果車輛發生異常震動時，記錄儀會自動錄制監控視頻，並將視頻保存在單獨的目錄下。
總結：
筆者曾於5年前在京東購入過某大品牌行車記錄儀，當時花費600元，除了最基本的拍攝之外沒有更多功能，讀取視頻還需要借助讀卡器和電腦。
如今399元的價位，用戶就可以體驗更好的拍攝效果和更加簡便的安裝操作，平時不用管，緊急時動動嘴就能拍攝緊急錄像保留證據，小米米家後視鏡行車記錄儀將會是一款非常具有競爭力的產品。