超級飛艇將“復活”：或徹底改變航運格局 [複製鏈接]

nage999

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電梯直達

樓主

發表於 2013-7-6 05:44:47 |只看該作者 |倒序瀏覽

　　據國外媒體報導，由美國軍方資助研製的超級飛艇具有強大的貨物運載能力，是目前中型運輸機運載能力的三倍以上，航程可達到數千英哩。這款超級飛艇還處於原型機的設計階段，工程師們正在準備進行首次飛行測試，由於飛艇不需要跑道，在一塊空曠的地方就可以完成垂直起飛和著陸，有時候甚至不需要著陸區可懸空繫留。根據這款飛艇的製造商介紹：飛艇的概念將對貨物運輸產生重大影響，當前幾乎所有的貨物都是靠海運、火車和貨車來完成，但是在不久的將來飛艇將介入這一領域。
　　飛艇製造商為一家加州的航空企業，幾年來在美國軍方的資助下發展起飛艇的研製工作，超級飛艇計劃已經進入最後的階段，工程師們建造了一個原型機，他們希望在以來的測試中驗證飛艇的設計概念。原型機的長度為77公尺，大約為250英尺，是最終版本的一半大小，但是採用了與未來版本相同的鋼結構、飛行控制系統和起落裝置，現在需要做的便是進行垂直起降的演示性飛行測試。超級飛艇的首架測試飛艇預計在三年內成形，飛行時速為120海浬，運載能力為66噸，飛行高度達到18000英尺，航程為3000海浬。
　　研究人員認為飛艇可以徹底改變航空運輸的模式，允許將貨物運抵偏遠地區，這裏幾乎沒有其他運輸平臺可以抵達。比如，飛艇可以用於參與救災，空運大型採油設備到加拿大北部採油區域，將巨大的渦輪機運送到遙遠的風力發電場，也可以運輸重型軍事裝備抵達世界各地的作戰區域。在此之前，研究人員對超級飛艇的內部壓載艙進行開發，以往的飛艇抵達目的地後需要將壓載艙物件卸載用來繫留，以免飛艇在卸載的過程中被風吹走，但超級飛艇採用了先進的繫留系統，通過壓縮氮氣達到合適浮力以控制飛艇的懸浮狀態。
　　當貨物被放置如飛艇的貨倉時，通過壓載艙室重新控制氮氣的壓縮比達到上升的狀態，然後啟動渦輪螺旋槳發動機驅動飛艇。由於這套系統屬於革命性的動力裝置，超級飛艇可以不需要專用的著陸場，只要足夠大並清理過的區域就可以完成垂直起飛和降落作業。根據設計航太公司的創始人、首席執行官伊戈爾‧帕斯捷爾納克（Igor Pasternak）介紹：“飛艇的優點是不需要地面基礎設施，你可以飛抵任何一個地方，並在任何一個想要著陸的地方降落。”