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語音控制可以幫助駕駛員將手保持在方向盤上、將眼睛集中在前方的道路上，通過語音來控制設備進行一些在開車時比較危險的操作，避免分心。但是最新的研究表明，開車時使用語音控制更容易分心。
駕駛員可以利用語音控制來調高收音機的音量，調節空調溫度，或者是在高速行駛的道路上用語音回復一條短訊。但新的研究證據表明，即便駕駛員的雙手和眼睛看起來並沒有離開方向盤和道路，他們的注意力卻比以前直接用手去操作更分散。
麻省理工學院的研究人員與豐田聯合安全試驗中心的工作人員共同發現，駕駛員使用一些簡單的語音命令，如搜尋電台、調節空調溫度等，可以讓駕駛員的駕車更輕鬆。但研究同時發現，使用語音控制進行一些比較複雜的操作時，比如切換電台，可能會花掉比以往手動操作更長的時間，駕駛員為了確認自己的語音命令是否被機器正確地識別，會經常視線脫離前方的道路來查看手機或媒體中心上的文字。
麻省理工學院年代實驗室的調查科學家 Bryan Reimer 說：「語音命令看起來意義重大，但是現在的證據表明它對於駕駛員來說並不是零負擔的。」
研究過程中，測試者要求駕駛員駕駛一輛具備語音控制功能的林肯 MKS 轎車。Reimer 在測試后表示，本次研究並不是說語音控制不安全，也不針對某個特定的車輛，但是選擇這輛車說明它所搭載的語音識別系統在行業內具有代表性。或許，研究的結果可以幫助汽車生產廠商將複雜化、電腦化、連接化的語音控制修改的更安全。
密歇根大學交通實驗室車輛交互界麵糰隊的 Paul Green 教授說：「這項研究說明了語音控制的界面會給駕駛員造成視覺上的注意力轉移，所以可能會造成駕駛員低估他們在駕車時的安全程度。」
研究駕駛員注意力早已是道路安全研究的一個重要部分。美國國家高速路交通安全管理局曾統計有超過 90% 的交通事故是因為駕駛員的錯誤操作導致的，而其中的 18% 是由於駕駛員在開車過程中發短訊造成的。
其實，語音控制的本意是好的，汽車製造商通過添加這一功能來避免駕駛員分心，同樣也表明了車內娛樂、導航和交流系統越來越複雜了。
美國 AAA 協會在今年 6 月發表文章，表示即便語音控制不需要駕駛員的視線離開道路或者用手去操作,那也會給駕駛員的精神造成壓力，使他們分心。
Virginia Tech 的研究室主任、車輛交互方面的專家 Thomas Dingus 表示，如果語音控制系統的設計完好，肯定不會存在安全隱患，「但是我們會找出設計與使用之間的問題。」
交互界面和駕駛員之間的關係隨着汽車功能的增加而變得更加複雜，這個問題或許可以在自動駕駛汽車上得到解決，但是現在方向盤還握在駕駛員手中。
來源：TechnologyReview |
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發表於 2013-11-27 11:03:36
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